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      中新網貴州新聞9月2日電   8月31號,隨著最后一個主墩涂裝施工全部完成,貴州高速集團PPP項目貴黃高速(貴陽至黃平高速公路)控制性工程陽寶山特大橋施工任務全部完成。這是貴黃高速又一控制性工程順利按計劃節點完成施工,這意味著離貴黃項目全線通車又邁進一步。

      貴(陽)至黃(平)高速公路項目起于貴陽市南明區永樂鄉,與尖小高速相接,經烏當區、龍里縣、貴定縣、福泉市和黃平縣,終點與余凱高速相接。項目主線全長120.6公里,設計時速100公里/小時。項目建成后,從貴陽到黃平的距離比貴甕高速縮短39公里,比滬昆高速縮短60公里,是貴陽東出長三角經濟區最便捷的高速通道。

      能順利完成這一控制性工程并不是簡單的事。由于貴州山區交通不便、運輸困難,且橋位處地勢陡峭,場地狹小,貴陽側無法設置鋼桁梁拼裝、起吊場地,僅能在黃平側一側進行拼裝、起吊。項目團隊積極攻關,發揮技術創新引領作用,自主研發了全自動多功能空中旋轉吊具及纜索吊集中控制系統,僅用不到4個月時間,完成了上構主梁吊裝施工任務,同時高效安全地解決了懸索橋加勁主梁從一岸起吊安裝的難題。

      此外,項目還首次率先在國內采用“空中紡線法”來架設主纜,而此前并沒有這方面的設計和施工經驗可借鑒。該工藝可以有效解決運輸條件差的山區懸索橋和超大跨徑(2000米以上)、連續大跨徑懸索橋主纜架設難題,且具有費用低,適用性強、智能化、自動化程度高等特點,該項技術突破性地完成了20多項技術專利。(完)

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    【編輯:楊茜 】
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